Turbolader Upgrade K27 mit 9er / 11er Abgas-Turbinengehäuse NEULADER T3-Flansch
Turbolader K27, wahlweise #9er, #11er Abgasgehäuse für Leistungen im Bereich 450-650Ps. T3 Flanschanbindung mit 4-Loch-Abgang zum Hosenrohr. Der Ansaugschluch muss aufgrund der größeren Ansaugung getauscht werden – auch bei uns im Shop erhältlich.
Der Lader benötigt zwingend einen neuen Ölleitungssatz und ist lediglich Ölgekühlt / -geschmiert, wie es bei Motorsportladern üblich ist. Der Turbolader passt noch an die begehrten Wagner Evo-Krümmer mit T3-Flansch, oder natürlich an alle gängigen Rohrkrümmer. Bei Verwendung des Wagner T3-Krümmers kann auch der Luftfilterkasten erhalten bleiben. Bei der Kombination Wagner-Krümmer mit diesem Turbolader und Verbau im S2/RS2 muss das Beifahrermotorlager leicht angehoben werden um Platz für das Turbinengehäuse zu schaffen.
Für Leistungen ab ca. 450Ps. bis 650Ps (mit E70 auch 700Ps) – je nach gewählter Abgasseite. Abgasgehäuse frei wählbar. Verfügbare Größen: #9er #11er.
Auf Wunsch ist der Lader mit KSM-Gehäuse (Kennfeldstabilisierende Maßnahmen) lieferbar, was die Performance des Laders deutlich erhöht (Achtung 100mm Ansaugung / High Flow). Der Ansaugschlauch muss angepasst werden – über das Drop-Down-Menü wählbar.
Passende Einspritzventile und Motronic Abstimmung bis 500Ps kann per Drop-Down-Menü dazu gewählt werden (wir empfehlen eine Online-Abstimmung auf unserem hauseigenen Prüfstand), dazu werden sowohl der Drucksensor als auch die Eproms ausgetauscht. Eine Zusendung des STG’s ist dann obligatorisch.
Beispielbild!
